Padalo visokih letalnih zmogljivosti

Ime GTO—"Gran Turismo Omologato" izhaja iz avtomobilistične scene in označuje dirkalno vozilo, ki je hkrati po vseh standardnih primerno tudi za vožnjo v običajnem prometu. V tem duhu so v času, ko je bil na tekmovanjih še aktualen t.i. serijski razred, pri GIN-u zasnovali prvo padalo GTO. Od takrat je tehnologija izdelave padal zelo napredovala, GTO 2 pa si s svojim predhodnikom še vedno deli dve ključni točki: usmerjeno je k ciljni skupini izkušenih pilotov preletašev, na razvoj padala pa bistveno vpliva tehnologija serije GIN tekmovalnih padal Boomerang.

Dovršen preletaški stroj

Padalo omogoča vzletanje v zelo raznolikih letalnih pogojih, natančna vodljivost tudi pri nizki hitrosti pa zagotavlja dodatno mero varnosti, ki posebno pri pristajanju na zelo omejenem prostoru pride še kako prav. S tehnologijo enakomerne rezporeditve tlaka v kupoli (EPT) in optimizacijo napetosti površine krila je GTO 2 v zavoju kompaktno, usklajeno in natančno vodljivo, v dviganju odlično pobira. Padalo je udobno na preskokih v zmerni turbulenci in stabilno na pospeševalniku. Z visoko vitkostjo (skoraj 7) dosega odlično drsno razmerje, ki vas bo v naslednji termični steber poneslo pred konkurenco. Osredotočite se le na plan poleta, sprostite se in uživajte v razgledih.

Lahkotnost naslednje generacije

Vedno več pilotov se zaveda prednosti letenja z lahkimi krili in tudi pri GIN-u so bili pri razvoju padala GTO 2  izrazito osredotočeni na zmanjšanje teže. Poleg izkušenj, ki si jih pridobivajo s projektom X-Alps, so uporabili tudi rezultate obsežnih raziskav materialov in konstrukcije. S premišljeno uporabo najnovejšega blaga Porcher Sport Skytex 32g in 27g in napredno tehnologijo konstrukcije so dosegli še večjo strukturno trdnost (največja obremenitev na testu: 1662 daN, EN obremenitev 3 sekunde: 1362 daN), ob tem pa so celostno izboljšali tudi obnašanje padala v zraku. Seveda pa ob vsem tem ni zanemarljiva prednost, ki jo ima lahko padalo pri prenašanju na vzletišče  - ali pri vkrcanju na natrpan avtobus na poti domov po dolgem preletu.

Na kratko: GTO 2 je dovršeno krilo, ki bo zagotovo priraslo k srcu vsem preletašem s tekmovalnimi ambicijami in željo po dolgih poletih ter lahkotnem potovanju.

Tehnične podrobnosti

• 3 linije vzdolž razpona kupole/3 gurtne
• Dovršeno krilo s tehnologijo enakomerne razporeditve tlaka v kupoli (EPT - Equalized Pressure Technology) za stabilnost in letalne zmogljivosti
• Izbor nepokritih Dyneema in Aramid vrvic
• Dovršena gradnja notranjosti kupole in razporeditve pritrditvenih mest vrvic zagotavlja enakomerno napetost celotnega krila
• Ojačitve z malimi rebri v zadnjem robu omogočajo boljšo vodljivost in letalne zmogljivosti
• Pospeševalni sistem s kroglico (“kick-down”) in s Harken škripci
• Sistem obročkov na zadnjem robu omogoča mehkejše komande
• Po želji je standardne gurtne mogoče zamenjati za lažje Dyneema gurtne brez škripcev

Materiali

Zgradba kupole

Zgornja površina prednjega roba: Porcher Skytex, 32 g/m²

Zgornja površina: Porcher Skytex, 27 g/m²

Spodnja površina: Porcher Skytex, 27 g/m²

Vrvice

Zgornje: Liros / Edelrid DC60 / 9200-030 Dyneema

Srednje: Edelrid 8000/U-190 /U-120/U-090 /U-070 Aramid

Glavne/komandna vrvica: Edelrid 8000/U-280 /U-230/U-190 /U-120 Aramid